特斯拉(TSLA)揭晓:中国和Model Y是未来的关键

2019-10-21 投稿人 : www.mcxj.net 围观 : 1237 次

Tsla(TSLA)宣布:中国和Model Y是未来的关键。小倩3天前我想分享

TSLA的股价在过去一年中一直在上升和下降,这是一年来最大的跌幅(约17%),但在过去三个月里却大幅上升(约36%)。

顺便说一句,6月份的最低点是在第一季度出现巨额亏损之后,对Model 3需求下降的担忧引发了CEO Elon Musk的呼吁,“检查特斯拉的支出,无论规模有多小”削减成本。但是从那以后,特斯拉几乎所有的报告都是正面消息,包括上一季度的收益报告,其销售额猛增了近60%。

特斯拉认为,局势将继续朝着积极的方向发展。

我们之所以知道这一点,是因为德意志银行(Deutsche Bank)分析师埃曼纽尔罗斯纳(Emmanuel Rosner)在昨天发布的一篇文章中详细介绍了他与特斯拉投资者关系的关系。马丁维查(Martin Vicha)会议的“要点”报道说,特斯拉预测该公司将在未来12个月内迎来内部“关键转折点”。正如罗斯纳(Rosner)解释的那样,特斯拉的Model 3业务似乎正在稳定,其即将推出的Model Y跨界车很快就会提高利润率。同时,中国新生产线的出现使特斯拉可以直接进入全球最大的电动汽车消费市场。

以下是罗斯纳发表的论文的摘要:

模型3

特斯拉的Model 3于2017年年中首次发布,广告价格为每辆车35,000美元,而零售价实际上接近每辆车55,000至60,000美元,因为客户订购了所有升级产品。 (实际上,特斯拉只销售订购了这些昂贵升级的汽车)。然而,自从第一波热浪过去以来,特斯拉的平均价格正在下降,到2019年第二季度约为50,000美元,其中包括梅赛德斯,奥迪和宝马的豪华汽油动力汽车的价格。相当。

展望未来,特斯拉希望能够将Model 3的价格维持在50,000美元左右,因为与竞争性汽油动力豪华轿车相比,它可以“节省燃料并提供出色的体验”。鉴于特斯拉已设法将汽车的毛利率逐年提高约200个基点,这有望使特斯拉的未来利润增长33,354倍,尤其是因为该公司希望通过提高产量和规模经济来节省更多成本,大量购买。零件,是Model 3和即将推出的Model Y的通用零件。

Y型

为此,特斯拉计划在2020年秋季在市场上推出ModelY。除了与Model 3共享零部件外,特斯拉还希望新车价格更高,因为客户更愿意为每辆车多支付4,000-5,000美元SUV要比轿车具有相同的性能。甚至Model Y的“制造成本也将与Model 3相似”。换句话说,多出的4,000至5,000美元将是纯利润,直接落入特斯拉的底线。

中国

罗斯纳认为,特斯拉开始生产Y型车的能力将是决定特斯拉2020年利润和自由现金流的关键。这个方程式的另一个关键因素是它是否可以“提高上海新工厂的产量”。

在这方面,罗斯纳指出,上海新生产线的建设成本已降低,运营成本也应低于该公司在弗里蒙特的原始生产线,因为特斯拉正在采用一种更简单的方法。上海。 “例如,它使用更多的机器人,更少的人,并且力争将组装步骤与Fremont的必要步骤相比减少75%。

上海工厂的外部建筑已于上周完工,生产线将在2019年完工前开始腾飞。分析人士预计,到明年年中,上海每年将生产多达15万辆特斯拉,用汽油动力汽车以有竞争力的价格出售它们,其利润率将超过特斯拉在美国的水平。

底行

但是,目前看来听起来不错,但德意志银行认为,这些利好消息已包含在特斯拉243美元的股价中,并坚持对其股票保持“持有”评级。

德意志银行分析师对电动汽车制造商持谨慎态度。在过去三个月接受调查的28位分析师中,有8位对特斯拉股票持看涨态度,有6位持观望态度,有14位对股票持看跌态度。这些分析师的平均目标价为241.77美元,这表明该股票的估值合理。

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TSLA的股价在过去一年中一直在上升和下降,这是一年来最大的跌幅(约17%),但在过去三个月里却大幅上升(约36%)。

顺便说一句,6月份的最低点是在第一季度出现巨额亏损之后,对Model 3需求下降的担忧引发了CEO Elon Musk的呼吁,“检查特斯拉的支出,无论规模有多小”削减成本。但是从那以后,特斯拉几乎所有的报告都是正面消息,包括上一季度的收益报告,其销售额猛增了近60%。

特斯拉认为,局势将继续朝着积极的方向发展。

我们之所以知道这一点,是因为德意志银行(Deutsche Bank)分析师埃曼纽尔罗斯纳(Emmanuel Rosner)在昨天发布的一篇文章中详细介绍了他与特斯拉投资者关系的关系。马丁维查(Martin Vicha)会议的“要点”报道说,特斯拉预测该公司将在未来12个月内迎来内部“关键转折点”。正如罗斯纳(Rosner)解释的那样,特斯拉的Model 3业务似乎正在稳定,其即将推出的Model Y跨界车很快就会提高利润率。同时,中国新生产线的出现使特斯拉可以直接进入全球最大的电动汽车消费市场。

以下是罗斯纳发表的论文的摘要:

模型3

特斯拉的Model 3于2017年年中首次发布,广告价格为每辆车35,000美元,而零售价实际上接近每辆车55,000至60,000美元,因为客户订购了所有升级产品。 (实际上,特斯拉只销售订购了这些昂贵升级的汽车)。然而,自从第一波热浪过去以来,特斯拉的平均价格正在下降,到2019年第二季度约为50,000美元,其中包括梅赛德斯,奥迪和宝马的豪华汽油动力汽车的价格。相当。

展望未来,特斯拉希望能够将Model 3的价格维持在50,000美元左右,因为与竞争性汽油动力豪华轿车相比,它可以“节省燃料并提供出色的体验”。鉴于特斯拉已设法将汽车的毛利率逐年提高约200个基点,这有望使特斯拉的未来利润增长33,354倍,尤其是因为该公司希望通过提高产量和规模经济来节省更多成本,大量购买。零件,是Model 3和即将推出的Model Y的通用零件。

Y型

为此,特斯拉计划在2020年秋季在市场上推出ModelY。除了与Model 3共享零部件外,特斯拉还希望新车价格更高,因为客户更愿意为每辆车多支付4,000-5,000美元SUV要比轿车具有相同的性能。甚至Model Y的“制造成本也将与Model 3相似”。换句话说,多出的4,000至5,000美元将是纯利润,直接落入特斯拉的底线。

中国

罗斯纳认为,特斯拉开始生产Y型车的能力将是决定特斯拉2020年利润和自由现金流的关键。这个方程式的另一个关键因素是它是否可以“提高上海新工厂的产量”。

在这方面,罗斯纳指出,上海新生产线的建设成本已降低,运营成本也应低于该公司在弗里蒙特的原始生产线,因为特斯拉正在采用一种更简单的方法。上海。 “例如,它使用更多的机器人,更少的人,并且力争将组装步骤与Fremont的必要步骤相比减少75%。

上海工厂的外部建筑已于上周完工,生产线将在2019年完工前开始腾飞。分析人士预计,到明年年中,上海每年将生产多达15万辆特斯拉,用汽油动力汽车以有竞争力的价格出售它们,其利润率将超过特斯拉在美国的水平。

底行

但是,目前看来听起来不错,但德意志银行认为,这些利好消息已包含在特斯拉243美元的股价中,并坚持对其股票保持“持有”评级。

德意志银行分析师对电动汽车制造商持谨慎态度。在过去三个月接受调查的28位分析师中,有8位对特斯拉股票持看涨态度,有6位持观望态度,有14位对股票持看跌态度。这些分析师的平均目标价为241.77美元,这表明该股票的估值合理。

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