除了动力更强外,这可能是15万内你能买到颜值最高的SUV

2019-10-30 投稿人 : www.mcxj.net 围观 : 1586 次

2019

市场上的“街车”对喜欢特立独行的年轻人没有太多吸引力。今天,这款新的吉普弗里曼(Jeep Freeman)可以更全面地说明个性,而新车不仅被全新的汽车所取代。 1.3T发动机在外观和内部都有一些调整。让我们看一下如何改变“核心”的自由球员表现。

吉普新自由版最大的亮点是更换了1.3T涡轮增压发动机。在这个三缸“飞行”时代,弗里曼没有跟上潮流,而是采用了一种更为可接受的四缸机器。什么是动态感?让我们看一下并添加它。试驾是220T Auto Elite 1.3T车型的中间配置。

此引擎对Jeep Freeman 1.3T型号并不陌生,因为该指南是最近的佼佼者。在参数方面,这款1.3T四缸发动机的最大功率为127kW,最大扭矩为270Nm。无论是与之前的1.4T还是其他排量相同的品牌相比,此类参数都很难找到对手。在变速箱方面,除了顶级车型外,还使用了7速干式双离合器变速箱,并且顶级车型还配备了采埃孚的9速手动变速箱。

在开始阶段,油门踏板的初始阶段不是很灵敏,但是当您踩油门大约行程一半时,发动机可以提高速度以获得强劲的加速。以80km/h的速度,发动机速度保持在约1800rpm。此时,节气门被深踩,变速箱可以通过降档获得强烈的加速感。但是,当速度增加到120 km/h时,将执行加速。事情太难了,那么超车需要尽早的准备时间。

就驾驶体验而言,新的吉普自由1.3T车型的性能参差不齐。新更换的1.3T发动机在中高速时没有浑水,但在低速时,七速干式双离合变速器仍会因受挫而发誓,显然会感觉到摇摆和拉扯的感觉。但是随着速度的增加,这种感觉会消失。在这一点上,新的吉普弗里曼1.3T模型仍有改进的空间。

得益于前后悬架的配置,这款车的过滤性能更好。当经过一些崎bump不平的道路时,标准的自适应阻尼系统在振动中起着很大的作用。它得到很好的解决,并且在高速转弯时的支撑也足够,显示了此级别的纹理。隔音处理也非常出色,轮胎噪音和风噪被抑制到位,只有发动机噪音稍大,如果变速箱可以稍作调整,相信自由人的驾驶体验将会有质的飞跃。

总体而言,吉普弗里曼(Jeep Freeman)的内部在设计和做工方面都相对不错,但配置确实有些不尽人意。价格接近15万的汽车没有自动空调和后排排气装置。甚至所有的光源都是卤素,因此无法与自有品牌相比。以这种价格,这种水平的配置在合资企业模型中也很弱。

经过几天的试驾经验,出色的悬架训练和噪音控制给我留下了最深刻的印象。重装的1.3T发动机没有出现在7速双离合器变速器的“阻力”之下。如此出色,我希望在下一次更改中将9速自动手动变速箱降低到更多型号。与竞争对手的机型相比,Jeep Freeman 1.3T机型的整体价格偏高,并且配置水平没有跟上。至于未来的销售,我个人认为一些消费者可以通过大幅的终端折扣来购买形状。

市场上的“街车”对喜欢特立独行的年轻人没有太多吸引力。今天,这款新的吉普弗里曼(Jeep Freeman)可以更全面地说明个性,而新车不仅被全新的汽车所取代。 1.3T发动机在外观和内部都有一些调整。让我们看一下如何改变“核心”的自由球员表现。

吉普新自由版最大的亮点是更换了1.3T涡轮增压发动机。在这个三缸“飞行”时代,弗里曼没有跟上潮流,而是采用了一种更为可接受的四缸机器。什么是动态感?让我们看一下并添加它。试驾是220T Auto Elite 1.3T车型的中间配置。

此引擎对Jeep Freeman 1.3T型号并不陌生,因为该指南是最近的佼佼者。在参数方面,这款1.3T四缸发动机的最大功率为127kW,最大扭矩为270Nm。无论是与之前的1.4T还是其他排量相同的品牌相比,此类参数都很难找到对手。在变速箱方面,除了顶级车型外,还使用了7速干式双离合器变速箱,并且顶级车型还配备了采埃孚的9速手动变速箱。

在开始阶段,油门踏板的初始阶段不是很灵敏,但是当您踩油门大约行程一半时,发动机可以提高速度以获得强劲的加速。以80km/h的速度,发动机速度保持在约1800rpm。此时,节气门被深踩,变速箱可以通过降档获得强烈的加速感。但是,当速度增加到120 km/h时,将执行加速。事情太难了,那么超车需要尽早的准备时间。

就驾驶体验而言,新的吉普自由1.3T车型的性能参差不齐。新更换的1.3T发动机在中高速时没有浑水,但在低速时,七速干式双离合变速器仍会因受挫而发誓,显然会感觉到摇摆和拉扯的感觉。但是随着速度的增加,这种感觉会消失。在这一点上,新的吉普弗里曼1.3T模型仍有改进的空间。

得益于前后悬架的配置,这款车的过滤性能更好。当经过一些崎bump不平的道路时,标准的自适应阻尼系统在振动中起着很大的作用。它得到很好的解决,并且在高速转弯时的支撑也足够,显示了此级别的纹理。隔音处理也非常出色,轮胎噪音和风噪被抑制到位,只有发动机噪音稍大,如果变速箱可以稍作调整,相信自由人的驾驶体验将会有质的飞跃。

总体而言,吉普弗里曼(Jeep Freeman)的内部在设计和做工方面都相对不错,但配置确实有些不尽人意。价格接近15万的汽车没有自动空调和后排排气装置。甚至所有的光源都是卤素,因此无法与自有品牌相比。以这种价格,这种水平的配置在合资企业模型中也很弱。

经过几天的试驾经验,出色的悬架训练和噪音控制给我留下了最深刻的印象。重装的1.3T发动机没有出现在7速双离合器变速器的“阻力”之下。如此出色,我希望在下一次更改中将9速自动手动变速箱降低到更多型号。与竞争对手的机型相比,Jeep Freeman 1.3T机型的整体价格偏高,并且配置水平没有跟上。至于未来的销售,我个人认为一些消费者可以通过大幅的终端折扣来购买形状。

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