【新春走基层】春运“候鸟”吴志坚的18年“支南”路

2020-01-20 投稿人 : www.mcxj.net 围观 : 1685 次

新华社沈阳2月2日电:为期18年的春节期间吴志坚“候鸟”之路

新华社记者王伟和孙任彬

汽笛一响,一辆19辆开往春节的“知南”列车驶离锦州站。红色的车头喷上白色的蒸汽,绿色的车身贴上红色的标语。在车里,59岁的吴志坚向窗外望去,向他的同事挥手告别,开始了他的第18次“支持南方”之旅。2日,记者跟随被称为春节“候鸟”的老吴和他的四名同事,感受了他18年“志南”道路上的点点滴滴。

这是一列绿色的火车,已经在铁路上奔驰了20多年。马车的门被重新漆成红色并装饰起来。

"已经大修一个多月了。一切都必须按照最高标准准备。”吴志坚说。

吴志坚是中铁沈阳局集团有限公司沈阳车辆段锦州作业车间的工人,20年来几乎每年都参加春运“志南”工作。

“志南列车”是铁路为应对春节期间客流不均衡和客流过度集中而采取的一项临时措施,旨在提高运输能力。它有将近20年的历史。今年“智南”的第一站是广州,在那里他们将帮助数百万“珠三角”工人回家迎接新年。

从锦州出发,这趟绿色列车将需要4天到达广州。除了司机,火车上只有吴志坚和他的四个同事。在这4天里,除了下车的技术检查,所有的食物和住宿都在车上。

吴志坚称之为“实战前的最后一次演习”观察水压,测量电路,检查锅炉,加固桌椅和床.老吴非常忙。

“绿色汽车没有高速列车快,但是很经济。仍有许多人会带着外出打工的农民工。”吴志坚说。

自1982年参与这项工作以来,吴志坚每天都在“爬行和滚动”这些绿皮列车,从汽车水电线路维护和列车检查,到处理衣钩、松椅、门窗故障等问题.老吴说,和这些车在一起36年后,他闭上眼睛,知道每个设施的确切位置,并能迅速处理任何故障。

说起“智南”,老吴开始说话:最早,他按照自己的工作时间表登上智南的火车。看到这么多民工背着大包,带着妻子和孩子赶火车回家,他的心被触动了:他们带着一个家庭的希望。让铁路工人安全顺利地回家是他们的骄傲。

春节期间,老吴打电话给车内的家人、亲戚和朋友拜年。他喜欢“吹牛”:你看过电视新闻吗?有这么多农民工平安回家,我有一份功劳!

每年他离开的前一天,他都会带着80多岁的父母回家,提前吃“除夕晚餐”。“提前吃年夜饭已经成为一种习惯。我的父母是退休的铁路工人,他们非常支持我。”

说起春节,他为妻子和女儿感到有点难过:他和妻子结婚30多年了,有一半的春节都要在家度过。我女儿在上海工作,每年只在有限的假期回家,比如春节,但她从未见过他。

“有一次春节期间,我女儿打电话给我,哭着说她再也见不到我了……”老吴接了电话,安慰了女儿,哄着她,挂了电话,看着窗外的灯光。老吴也流泪了。

18年来,每年春节,老吴都会和他的同事去南方,路过无数回家的人。春节期间它们被称为“候鸟”。

今年52岁的李俊是今年第八次“支持南方”。他说春节期间,船上最少的人是除夕。

“大部分乘客几年前就到家了,我们经常因为“转机”而不得不从一个省搬到另一个省。”马立军说。

春节被视为春节的“分水岭”。春节前,从珠江三角洲返乡的农民工前往四川、贵州、湖北、河南等地的家园。

"如果你赶上除夕渡船,你只能在公共汽车上庆祝新年。"56岁的康在他的一生中说,“乡愁绝对是一个梦,但与老吴相比,人们已经坚持了10多年。为什么我们不能坚持?”

“春节就是这样。有苦也有甜。”老吴说他最喜欢的是他在春节期间帮助乘客解决了这个问题。他们竖起大拇指或者说“谢谢”。

“总得有人做这项工作。对我们这个年龄的人来说,老人是健康的,孩子们不必担心。春节期间我们出来工作,让车间里的年轻人休息一下。”老吴说。

当吴志坚中铁沈阳局集团有限公司处于巅峰时,它派出了30多列“志南”列车帮助运送乘客回家。今天,只剩下7列火车了。绿皮列车正逐渐退出中国春季运输舞台。

2019年1月,吴志坚即将退休。这是他最后一部春节“志楠”作品。提前几个月,他要求车间领导参与这项任务。上公共汽车时,老吴感觉并擦了擦,就像和一个认识多年的老朋友告别一样。

"我不会为我最后一个春节留下任何遗憾."他说。

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