戴姆勒声明:没有作退出燃油发动机研发的决定

2019-10-08 投稿人 : www.mcxj.net 围观 : 1808 次
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财经新闻:近日,据国外媒体《Electrek》报道,德国豪华车制造商戴姆勒表示将停止开发新型内燃机,而将重点放在电动汽车的开发上。

有观点认为,戴姆勒的方法意味着,在内燃机主导了一个世纪的汽车工业之后,内燃机最终可能会消失。

作为戴姆勒的子品牌,梅赛德斯奔驰近年来也负责电气化转型。去年发布的纯电动中型SUV EQC被视为梅赛德斯奔驰电气化转型的起点。今年,奔驰还在最近的法兰克福车展上推出了EQV的量产版。将来,它还将推出EQB和EQS等纯电动汽车。

据了解,戴姆勒此前曾表示,计划到2030年使纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占该集团总销量的一半以上。也许取消内燃机的发展也许是戴姆勒实现这一目标的重要一步。

9月20日,戴姆勒解释了该报告,并强调:“戴姆勒没有做出退出燃油发动机研发的决定。”

戴姆勒表示,最新一代的“ FAME”发动机(模块化发动机系列)由创新的汽油和柴油发动机组成,最近已在整个产品系列中使用。与以前一样,这一代发动机序列目前处于应用的初始阶段,并将继续按计划通过更多创新和高效的发动机模型进行扩展。因此,目前还没有关于下一代引擎的决定。

它强调:“我们始终以零排放来实现我们的行为目标。在接下来的20年,即2039年,我们的愿景是创建一个新的碳中和乘用车阵容。在此过程中,我们会不断调整产品组合。我们的目标是到2030年售出一半以上的插电式混合动力和纯电动汽车。将近50%的车型仍将配备一些电动燃料发动机。

同时,宝马即将迎来iNext纯电动汽车。根据计划,到2021年,宝马将拥有五款纯电动汽车,包括汽车和SUV。到2025年,电动汽车的数量将增加到12。

值得一提的是,宝马计划在2022年之前在德国裁员6,000人。这一人员变动正在为公司的电气化转型做准备。

作为大众汽车的子公司,奥迪有自己的电气开发计划,但与梅赛德斯-奔驰不同,奥迪表示不会放弃燃油汽车的开发。

奥迪汽车公司技术研发总监汉斯-约阿希姆罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)在接受媒体采访时说:“奥迪的电气化战略与目前的燃油汽车研发并不矛盾。就未来趋势而言,奥迪将逐步增加在电动汽车领域的研发,但这并不意味着终止燃油机械行业,因为燃油汽车至少在未来十年将继续销售。”

Hans-Joachim Rothenpieler强调说:“奥迪还将根据中国和欧洲的新排放标准开发新的发动机和燃料模型。”