好消息!云南首台氢燃料电池汽车试乘试驾!计划2021年投产商用

2019-10-25 投稿人 : www.mcxj.net 围观 : 727 次

2019 3条评论车

好消息!

云南第一台氢燃料电池汽车

最近进行了一次试驾测试

表明相关人员

初步计划于2021年开始生产

几天前,云南省首辆氢燃料电池汽车(样车)在云南云内电力集团有限公司昆明客车厂进行了试驾。该汽车装有40 kW氢燃料由云内动力集团与FEV和同济大学合作开发的发动机。

云内电力负责人表示,集团公司下一步将加大研发力度,并力争尽快进入商业用途,初步计划于2021年投产。电力集团还将提供30 kW,60 kW和100 kW氢燃料发动机产品,以满足不同市场的需求。

据说使用氢作为能源的最大优点是它与空气中的氧气发生反应,仅产生水蒸气,非常清洁,可有效减少传统汽油车对空气的污染。业内一些专家认为,燃料电池汽车是电动汽车的补充。氢燃料被认为是距离较远的重型车辆的最佳选择。因此,燃料电池汽车将打开一个新的市场。

目前,高速车辆,公共汽车,潜艇和火箭以不同形式使用氢。氢燃料汽车的续航里程和加氢时间与燃料汽车相同,而电动汽车需要数小时才能充满电,续航里程可达数百公里。

发展氢燃料电池汽车,首先必须解决氢源问题。据了解,化石能源(煤炭,天然气)制氢,工业副产品制氢,电解水制氢是目前三大制氢途径的主流。 2018年2月,宣布由国家能源集团牵头的中国氢能与燃料电池行业创新战略联盟,进一步加速了氢能在中国的大规模商业应用。

从全球角度看,日本和德国等发达国家正在进行氢能和燃料电池系统的基础研究以及推广和应用。中国还将氢燃料电池汽车列为新能源汽车(包括混合动力,纯电力和燃料电池)的三大发展方向之一。今年的政府工作报告提议促进充电和加氢等设施的建设。增强了行业信心。

中国汽车工业协会的统计数据显示,2018年中国燃料电池汽车的产销量为1,527辆,仅占新能源汽车总销量的千分之一。未来仍有很大的发展空间。

就像电动汽车的普及取决于充电桩的构造一样,氢燃料电池汽车的发展也需要加氢站。作为新事物,加氢站的投资成本和审批周期远高于普通加油站。据不完全统计,截至2018年底,中国仅运营着20多个加氢站。

由中国国家标准化研究院和国家氢标准化技术委员会联合编写的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测,到2030年,中国的加氢站数量将达到1000个,这是一个巨大的差距。

记者获悉,目前的加氢站加氢价格约为70元/kg,按100公里的使用成本计算,明显高于柴油车。对此,同济大学汽车学院学术委员会主任,燃料电池汽车技术研究所所长张彤早在今年5月接受媒体采访时说,目前仍在示范运行阶段,只需考虑氢气价格和汽柴油价格比。不合适。据信,随着大规模制氢的发展,氢气的成本和价格将继续下降。

原始标题:好消息!云南首个氢燃料电池汽车试驾!计划于2021年开始生产

好消息!

云南第一台氢燃料电池汽车

最近进行了一次试驾测试

表明相关人员

初步计划于2021年开始生产

几天前,云南省首辆氢燃料电池汽车(样车)在云南云内电力集团有限公司昆明客车厂进行了试驾。该汽车装有40 kW氢燃料由云内动力集团与FEV和同济大学合作开发的发动机。

云内电力负责人表示,集团公司下一步将加大研发力度,并力争尽快进入商业用途,初步计划于2021年投产。电力集团还将提供30 kW,60 kW和100 kW氢燃料发动机产品,以满足不同市场的需求。

据说使用氢作为能源的最大优点是它与空气中的氧气发生反应,仅产生水蒸气,非常清洁,可有效减少传统汽油车对空气的污染。业内一些专家认为,燃料电池汽车是电动汽车的补充。氢燃料被认为是距离较远的重型车辆的最佳选择。因此,燃料电池汽车将打开一个新的市场。

目前,高速车辆,公共汽车,潜艇和火箭以不同形式使用氢。氢燃料汽车的续航里程和加氢时间与燃料汽车相同,而电动汽车需要数小时才能充满电,续航里程可达数百公里。

发展氢燃料电池汽车,首先必须解决氢源问题。据了解,化石能源(煤炭,天然气)制氢,工业副产品制氢,电解水制氢是目前三大制氢途径的主流。 2018年2月,宣布由国家能源集团牵头的中国氢能与燃料电池行业创新战略联盟,进一步加速了氢能在中国的大规模商业应用。

从全球角度看,日本和德国等发达国家正在进行氢能和燃料电池系统的基础研究以及推广和应用。中国还将氢燃料电池汽车列为新能源汽车(包括混合动力,纯电力和燃料电池)的三大发展方向之一。今年的政府工作报告提议促进充电和加氢等设施的建设。增强了行业信心。

中国汽车工业协会的统计数据显示,2018年中国燃料电池汽车的产销量为1,527辆,仅占新能源汽车总销量的千分之一。未来仍有很大的发展空间。

就像电动汽车的普及取决于充电桩的构造一样,氢燃料电池汽车的发展也需要加氢站。作为新事物,加氢站的投资成本和审批周期远高于普通加油站。据不完全统计,截至2018年底,中国仅运营着20多个加氢站。

由中国国家标准化研究院和国家氢标准化技术委员会联合编写的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测,到2030年,中国的加氢站数量将达到1000个,这是一个巨大的差距。

记者获悉,目前的加氢站加氢价格约为70元/kg,按100公里的使用成本计算,明显高于柴油车。对此,同济大学汽车学院学术委员会主任,燃料电池汽车技术研究所所长张彤早在今年5月接受媒体采访时说,目前仍在示范运行阶段,只需考虑氢气价格和汽柴油价格比。不合适。据信,随着大规模制氢的发展,氢气的成本和价格将继续下降。

原始标题:好消息!云南首个氢燃料电池汽车试驾!计划于2021年开始生产

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